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Au sommaire :

  • L’aménagement des espaces autour du centre du village et l’accès au Crêt du Merle
  • Le Champ Bleu 2021, place à la modernité !
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Clôture

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L’aménagement des espaces autour du centre du village et l’accès au Crêt du Merle

Le lancement du ski à la Clusaz débuta en 1934 lorsque le premier télétraineau entra en service. Partant du village, cet étrange appareil (dont on était assis dans une sorte de luge remorquée par un câble) montait sur le Crêt du Merle. Il fut bien vite remplacé par un second appareil du même type mais quelque peu différent. L’existence du télétraineau s’acheva prématurément lorsqu’en 1945 un accident coûta la vie à 5 personnes.

Dès 1946, le Crêt du Merle vit apparaître son premier vrai téléski, entièrement métallique, qui permit de hisser les skieurs vers le Crêt du Loup. Mais il restait un problème et de taille : le départ du téléski du Crêt du Merle se situait beaucoup plus haut que le front de neige et donc son accès était loin d’y être aisé !

Ainsi quelques années plus tard, en 1951, le petit téléski École fut construit juste au-dessus du village. Il ne commençait pas du front de neige mais au-dessus du chemin des Etages pour ne s’arrêter que sous la route du col, ce qui imposait de monter à pied skis sur l’épaule pour rallier dès 1953 le téléski de la Ruade qui permettait de rejoindre le téléski du Crêt du Merle jusqu’en 1970, année où ce dernier fut reconstruit juste à côté du téléski de la Ruade. On notera que le téléski École fut entièrement reconstruit dès 1954.

Le bas du massif de l’Aiguille, un espace de glisse très populaire à proximité du village.

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En 1959, la famille Gallay résidente à la Clusaz fit installer un petit téléski juste au-dessus du village : le téléski du Champ Bleu. Il partait de la route du Crêt du Merle et montait jusqu’à celle des Aravis. L’appareil n’était donc pas très long et avait été conçu pour les débutants, comme en témoignait la piste verte longeant l’installation. C’était à l’époque une affaire familiale comme beaucoup d’autres à la Clusaz, et qui marcha relativement bien. Toutefois, ce téléski fut racheté à la fin des années 1970 par la SEM “du télébenne de la Combe des Juments” avant d’être rattaché à la SATELC lorsque la SETLC et la SEM “du télébenne de la Combe des Jument” se sont regroupés pour créer cette unique société.

 ^^ Cliquez sur l’image pour consulter le reportage sur le téléski du Champ Bleu ^^

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On trouvait ainsi à cet époque deux téléskis débutants dans cette zone : le téléski École et le téléski du Champ Bleu.

Mais cela ne dura pas…

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En effet, en 1966, un troisième téléski apparu. Il s’agissait du téléski Montaz-Mautino des Clus. Il était situé à proximité de celui du Champ Bleu. Quelques années plus tard, en 1971, le téléski École laissa sa place au télésiège de la Patinoire qui partait du front de neige du bas du village (Champ Giguet) pour monter vers le Merle en survolant les deux routes. Il permit ainsi de remédier aux difficultés d’accès au Merle depuis le téléski École.

On notera qu’au début des années 1970, il existait un téléski “le Champ Giguet” sur le bas du village. Malheureusement, je n’ai pas réussi à en savoir plus sur ce téléski.

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Pendant ce temps, le massif continuait son développement dans sa partie supérieure, avec notamment la construction des deux téléskis du Crêt du Loup en 1971 et le télésiège débrayable du Crêt du Merle en 1974.

En 1984, dans le cadre de la rénovation du secteur du Crêt du Merle, le télésiège de la Patinoire fut remplacé par une télécabine et les téléskis du Merle. En effet, ceux-ci étaient vétustes et complètement dépassés par leur propre succès. Ils furent donc démontés au profit des deux télésièges des Praz et de la Ruade, dépendants sur le plan architectural. La nouvelle télécabine de la Patinoire permit à la fois d’améliorer l’accès au Crêt du Merle mais également l’accès aux téléskis du Champ Bleu et des Clus puisque auparavant les débutants devaient s’y rendre à pied ou prendre le télésiège de la Patinoire, ce qui n’était guère pratique pour eux.

Pour finir, en 1997, le téléski des Clus fut démonté car il n’était plus rentable de conserver deux téléskis débutants à cet endroit. Le téléski du Champ Bleu continua ainsi de remonter seul les débutants venus apprendre le ski sur cette piste. Néanmoins, après plus de 60 ans de bons et loyaux services, cet appareil fut remplacé en 2021 par un téléski à enrouleurs par apporter plus de confort et de modernité sur cet espace débutants.

Vous trouverez plus de détails sur l’évolution du projet dans le dossier traitant de la construction de cet appareil.

^^ Cliquez sur l’image pour accéder au dossier retraçant la construction de l’appareil ^^

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Situation du téléski sur le plan des pistes :

Ce téléski dessert deux pistes, dont l’une partiellement. La piste du Champ Bleu retourne au départ de l’installation en longeant l’appareil par la droite tandis que la piste du Cœur du Village, pour laquelle le véritable départ n’est pas accessible du sommet du téléski du Champ Bleu mais de la télécabine de la Patinoire, permet de rejoindre le Champ Giguet qui est le point de départ station vers les massifs de l’Aiguille et de Beauregard. Néanmoins, le morceau de cette piste qui est desservit directement par le téléski du Champ Bleu est classé piste verte.

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Le Champ Bleu version 2021, place à la modernité !

Le téléski du Champ Bleu fut donc installé durant l’automne 2021 et il s’agit du quatrième téléski à enrouleurs Gimar Montaz-Mautino (GMM) installé à La Clusaz après les 3 téléskis du plateau de Beauregard. C’est un appareil classique pour sa génération, avec sa gare motrice où se trouve la chaîne cinématique et la tension de l’appareil, sa ligne avec ses 2 pylônes rectangulaire et sa gare amont retour fixe.

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Les caractéristiques actuelles du téléski du Champ Bleu :

Caractéristiques administratives :

  • Nom de l’installation : le Champ Bleu
  • Type d’appareil : téléski à enrouleurs
  • Secteur : Aiguille
  • Commune : la Clusaz
  • Exploitant : Société d’Aménagements Touristiques et d’Exploitation de La Clusaz (SATELC)
  • Saison d’exploitation : hiver
  • Constructeur : Gimar Montaz-Mautino
  • Année de construction : 2021

Caractéristiques géométriques :

  • Altitude de la gare aval : 1065 m
  • Altitude de la gare amont : 1092 m
  • Longueur : 154 m
  • Dénivelée : 27 m
  • Pente moyenne : 19%
  • Pente maximale : 22%

Caractéristiques techniques :

  • Emplacement de la station motrice : aval
  • Type de gare motrice : E45
  • Emplacement de la station de tension : aval
  • Type de tension : hydraulique
  • Nombre de vérins : 1
  • Type de gare retour : lâcher sous poulie
  • Installation électrique : Seirel automatismes
  • Capacité des enrouleurs : 1 personne
  • Nombre d’enrouleurs : 33
  • Dispositif d’accouplement : pinces fixes

Caractéristiques de la ligne et d’exploitation :

  • Nombre de pylônes : 2
  • Nombre de virages : 0
  • Sens de montée : droite
  • Sens d’exploitation : montée
  • Vitesse en ligne : 2 m/s
  • Temps de montée : 1mn 17s
  • Débit : 800 p/h
  • Difficulté de la ligne : facile

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La gare aval

La gare est située au-dessus du Champ Giguet, à 1065 mètres d’altitude au bord de la route du Crêt du Merle. Elle se compose d’un pied supportant une petite structure sur laquelle se trouve l’entrainement de l’installation, composé du moteur électrique et de la poulie motrice, ainsi que la tension de l’installation qui s’effectue grâce à un vérin permettant la mobilité de la partie horizontale de la structure. Le poste de conduite principal se trouve ici, à proximité de la gare.

La gare de départ du téléski, avec en arrière-plan la ligne de la télécabine de Beauregard :

Vues rapprochées de la gare :

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La ligne

La ligne est courte et ne comporte aucune difficulté, la pente restant constante sur toute la longueur de l’installation. La ligne comporte 2 pylônes numérotés de 1 à 2. Dans l’ordre de la montée, cela donne :

  • Gare aval : 2C/2C
  • P1 : 2S/2S
  • P2 : 2S/2S
  • Gare amont : 2S/2S

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Vues sur la ligne :

Vue aérienne de la ligne avec l’emplacement des pylônes :

L’intégralité de la ligne du téléski vue du départ de l’installation :

La ligne et la piste du Champ Bleu :

Le début de la ligne jusqu’au premier pylône, avec le massif de Beauregard en arrière-plan :

Le début de la ligne :

La ligne et la piste du Cœur du village sur sa partie intermédiaire :

La ligne et ses deux pylônes :

La partie haute de la ligne :

Portée entre la gare et le pylône 1, avec la piste du Cœur du village à gauche :

Pylône 1 :

Portée entre les pylônes 1 et 2, avec la piste du Champ Bleu à droite :

Pylône 2 :

L’un des enrouleurs du téléski, et qui permet de tracter les skieurs :

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La gare amont

La gare amont est située à 1092 mètres d’altitude en contrebas de la route du col des Aravis. Cette gare est la plus simple que l’on peut trouver car elle n’est constituée que d’une poulie de retour fixe.

En arrivant au sommet du téléski :

Vues sur la gare :

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Clôture

Le nouveau téléski du Champ Bleu a permis d’apporter à La Clusaz une touche de modernité sur ce secteur très fréquenté par les débutants. Exit le téléski débrayable au départ manuel, voici venu le temps du téléski à enrouleurs !

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