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Au sommaire :

  • Le développement du secteur du Bossonnet et son extension vers le hameau du Nant
  • Le Nant, un téléski à enrouleurs pour signer un renouveau du secteur
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Clôture

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Le développement du secteur du Bossonnet et son extension vers le hameau du Nant

Le lancement du ski à la Clusaz débuta en 1934 lorsque le premier télétraineau entra en service. Partant du village, cet étrange appareil (dont on était assis dans une sorte de luge remorquée par un câble) montait sur le Crêt du Merle. Il fut bien vite remplacé par un second appareil du même type mais quelque peu différent. L’existence du télétraineau s’acheva prématurément lorsqu’en 1945 un accident coûta la vie à 5 personnes. Pendant ce temps, en 1938, le Crêt du Loup fut également équipé d’un téléski, construit avec les restes du premier télétraineau.

En 1946, le Crêt du Merle vit apparaître son premier vrai téléski, entièrement métallique, qui permit de hisser les skieurs vers le nouveau téléski du Crêt du Loup construit deux ans plus tard et menant à plus de 1850 mètres d’altitude. Mais il y restait un problème et de taille : le départ du téléski du Crêt du Merle se situait beaucoup plus haut que le front de neige et donc son accès était loin d’y être aisé ! Cela amena à construire dans un premier temps le téléski de la Ruade à proximité de celui du Crêt du Merle mais partant de beaucoup plus bas pour se terminer dans la montée du Crêt du Merle. Principalement utilisé pour accéder au Crêt du Merle, la Ruade permit également aux grands débutants de se familiariser avec un téléski pas encore trop difficile avant de s’élancer sur les appareils voisins. Les deux téléskis furent ensuite remplacés dans les années 1960 par deux téléskis, partant désormais tous les deux de la route des Aravis.

En 1962, une société privée décida d’installer un téléski au lieu-dit du Bossonnet afin d’agrandir le domaine skiable tout en créant un nouvel accès au secteur du Crêt du Merle et ces appareils partant de trop haut. Le départ du nouveau téléski était en effet situé sur le front de neige du Bossonnet, à 5 minutes du centre de la Clusaz, et sa ligne se dirigeait vers les appareils qui montaient sur le Crêt du Merle.

Quatre ans plus tard après la construction du téléski du Bossonnet, il fut décidé d’adjoindre un petit téléski débutants au départ du téléski du Bossonnet. Mais le front de neige du Bossonnet était victime d’un cruel manque de place. Avec l’installation d’un nouveau téléski sur le secteur, il fallait donc organiser correctement le départ des appareils. La gare du téléski du Bossonnet était déjà installée dans le prolongement du bas de la ligne de l’appareil depuis le premier virage, juste en amont du bâtiment des caisses qui n’existait pas en 1962. Celle du téléski du Baby Bossonnet avait donc dû être positionnée un peu plus en aval afin de garder un maximum de longueur à l’appareil qui trouvait son arrivée à la lisière du bois.

 ^^ Cliquez sur l’image pour consulter le reportage sur le téléski du Nant ^^

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Pour améliorer l’espace débutants du Bossonnet, le téléski du Nant fut installé dès 1971 environ 300 mètres plus loin vers les confins. Il partait de la route des Confins et montait jusqu’à la lisière du bois de la Motte. Le Nant était un appareil un peu plus long que le Baby Bossonnet, mais il était surtout plus difficile : il faut mieux commencer par apprendre à utiliser ce type d’appareil sur d’autres installations tel que les téléskis du Champ Bleu, de U’Frédy, du P’tit Bossonnet, des Riffroids et de l’Etrivaz. Etant accessible sans trop de difficulté du sommet du téléski du Baby Bossonnet, il formait avec ce dernier un espace débutants pour découvrir et maitriser les bases du ski alpin.

Pendant ce temps, le massif continua son développement avec notamment la construction des deux téléskis du Crêt du Loup en 1970 et du télésiège de la Patinoire en 1971. Le télésiège débrayable triplace du Crêt du Merle construit en 1974 vint mettre temporairement un terme à la saturation quotidienne du téléski du Crêt du Merle. Mais il a fallu attendre 1984 pour que les téléskis du Crêt du Merle et de la Ruade soient remplacés par les deux télésièges des Praz et de la Ruade, dépendants sur le plan architectural. En effet, ils avaient leurs gares aval et pylônes en communs, ce qui permettait de gagner de la place au sol mais au prix d’une sérieuse claque au paysage.

En 1999, la société privée exploitant les téléskis du Bossonnet lâcha l’affaire en revendant à la commune de la Clusaz ses appareils, devenant progressivement vétustes.

A la suite du réaménagement du massif de l’Etale en 2007, la commune envisagea de reprendre le massif de l’Aiguille en trois phases : le Crêt du Loup (2012), le Crêt du Merle/Bossonnet (2014) et enfin la Combe des Juments. La seconde phase programmée pour 2014 consistait à relooké entièrement le secteur du Bossonnet en y renouvellement les téléskis existants, parmi les plus anciens du domaine, et en démontant les télésièges des Praz et de la Ruade pour éviter de leur faire passer la grande inspection des 30 ans…

Outre la construction du télémix du Bossonnet et du télésiège de la Grenêche, le téléski à enrouleurs du P’tit Bossonnet est venu se greffer une place un peu plus haut que le front de neige, en direction du téléski du Nant. Ce repositionnement a eu comme effet directe de supprimer l’isolement du téléski du Nant qui était désormais moins à l’écart du reste du domaine.

En 2017, une violente tempête durant l’été provoqua la chute d’un arbre sur la ligne du téléski du Nant. Au vue des dommages, il fut décidé après une période de réflexion de procéder au remplacement complet de l’installation par un appareil identique au téléski du P’tit Bossonnet. Afin de pouvoir optimiser son fonctionnement mais surtout augmenter sa fréquentation, il fut décidé de le raccourcir fortement pour ne desservir plus que la partie basse du champ, accessible aux débutants. A cet occasion, la piste bleue du Plan a été déviée pour passer au-dessus de l’arrivée du téléski du Nant et donc ne plus croiser la nouvelle installation.

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Vous trouverez plus de détails sur l’évolution du projet dans le dossier traitant de la construction de cet appareil.

^^ Cliquez sur l’image pour accéder au dossier retraçant la construction de l’appareil ^^

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Situation du téléski sur le plan des pistes :

Ce téléski dessert la piste du Nant qui retourne au départ de l’appareil. Mais on peut également l’utiliser pour descendre au téléski du P’tit Bossonnet ou au télémix du Bossonnet/télésiège de la Grenêche.

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Le Nant, un téléski à enrouleurs pour signer un renouveau du secteur

Le téléski du Nant fut donc installé par Doppelmayr durant l’automne 2017. La particularité de ce téléski réside au fait qu’il s’agit d’un appareil acheté d’occasion : en effet, il avait été construit en 2016 dans le village de Bramans en Maurienne. A la suite de la fusion de communes en fin d’année 2016, la nouvelle mairie a décidé de ne pas exploiter le téléski. Il a donc été démonté sans avoir eu l’occasion de monter un seul client. Le constructeur Doppelmayr l’avait alors racheté, ce qui lui a permis de proposer rapidement à la Clusaz cette installation dont la construction n’avait pas pu être anticipée.

Le Nant est un appareil classique pour sa génération, avec sa gare motrice MDTS où se trouve la chaîne cinématique et la tension de l’appareil, sa ligne avec les pylônes rectangulaire et sa gare amont retour fixe. Il s’agit presque d’une copie conforme au téléski du P’tit Bossonnet installé trois ans plus tôt.

Permettant d’augmenter l’offre de desserte du nouvel espace débutants sur le front de neige du Bossonnet, il reste peu prisé de la clientèle ce qui explique qu’il ne soit ouvert que les week-ends et vacances scolaires.

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Les caractéristiques actuelles du téléski du Nant :

Caractéristiques administratives :

  • Nom de l’installation : le Nant
  • Type d’appareil : téléski à enrouleurs
  • Secteur : Aiguille
  • Commune : la Clusaz
  • Exploitant : Société d’Aménagements Touristiques et d’Exploitation de La Clusaz (SATELC)
  • Maître d’œuvre : ERIC
  • Saison d’exploitation : hiver
  • Constructeur : Doppelmayr
  • Année de construction : 2017

Caractéristiques géométriques :

  • Altitude de la gare aval : 1105 m
  • Altitude de la gare amont : 1133 m
  • Longueur : 158 m
  • Dénivelée : 28 m
  • Pente moyenne : 18%
  • Pente maximale : 31%

Caractéristiques techniques :

  • Emplacement de la station motrice : aval
  • Type de gare motrice : gare MDTS
  • Type de motorisation principal : moteur asynchrone
  • Puissance : 18 kW
  • Emplacement de la station de tension : aval
  • Type de tension : hydraulique
  • Nombre de vérins : 1
  • Tension nominale : 4020 daN
  • Type de gare retour : lâcher sous poulie
  • Installation électrique : Christian Electricité
  • Capacité des enrouleurs : 1 personne
  • Nombre d’enrouleurs : 36
  • Dispositif d’accouplement : pinces fixes
  • Diamètre du câble : 16 mm

Caractéristiques de la ligne et d’exploitation :

  • Nombre de pylônes : 2
  • Nombre de virages : 0
  • Sens de montée : gauche
  • Sens d’exploitation : montée
  • Vitesse en ligne : 2.30 m/s
  • Temps de montée : 1mn 9s
  • Débit : 855 p/h
  • Difficulté de la ligne : facile

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La gare aval

La gare est située au lieu-dit du Nant, à 1105 mètres d’altitude, à environ 300m du front de neige du Bossonnet. Elle se compose d’un pied supportant une petite structure sur laquelle se trouve l’entrainement de l’installation, composé du moteur électrique et de la poulie motrice, ainsi que la tension de l’installation qui s’effectue grâce à un vérin permettant la mobilité de la partie horizontale de la structure. Le poste de conduite principal se trouve ici, à proximité de la gare, dans l’ancien chalet du téléski débrayable.

La gare de départ du téléski, près de la route qui monte sur les Confins :

La gare aval dans son environnement :

Vues rapprochées de la gare :

Vue en arrivant par la file d’attente :

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La ligne

La ligne est courte et ne comporte aucune difficulté. Au départ la pente est faible puis elle augmente légèrement après le passage du premier pylône.

La ligne comporte 2 pylônes numérotés de 1 à 2. Dans l’ordre de la montée, cela donne :

  • Gare aval : 4C/4C
  • P1 : 1C2S1C/1C2S1C
  • P2 : 4S/4S
  • Gare amont : 2S/Ø

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Vues sur la ligne :

Vue aérienne de la ligne avec l’emplacement des pylônes :

Au premier plan l’arrivée du téléski du P’tit Bossonnet et en arrière-plan l’intégralité du téléski du Nant vue de la ligne du télémix du Bossonnet :

L’intégralité de la ligne vue du départ de l’installation :

Le tout début de la ligne avec en arrière-plan les zones résidentielles du Bossonnet et de la Perrière :

Le début de la ligne au niveau de la zone résidentielle du Nant :

Le milieu et la fin de la ligne, avec juste derrière le bois de la Motte :

La partie finale de la ligne :

Vues depuis le sommet :

Portée entre la gare et le pylône 1 :

Pylône 1 :

Portée entre les pylônes 1 et 2, avec la piste du Nant à gauche :

Pylône 2 :

L’un des enrouleurs du téléski, et qui permet de tracter les skieurs :

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La gare amont

La gare amont est située à 1133 mètres d’altitude en contrebas du Bois de la Motte. Cette gare est la plus simple que l’on peut trouver car elle n’est constituée que d’une poulie de retour fixe.

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En arrivant au sommet du téléski :

Vues sur la gare :

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Clôture

Le réaménagement du Bossonnet effectué en 2014 s’est finalement terminé en 2017 avec le remplacement du téléski du Nant. Là encore, il a été décidé de remettre en corrélation ce téléski avec la clientèle visée en lui amputant le mur final, qui était le point noir rebutant tant de débutants… Disposant maintenant d’un appareil léger et discret, La Clusaz signe ici la fin d’un réaménagement qui devrait perdurer longtemps dans le temps !

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