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Télésiège triplace fixe de la Duche

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Au sommaire :

  • L'expansion du domaine skiable dans la vallée de la Duche
  • Présentation du télésiège de la Duche
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Conclusion

 

L'expansion du domaine skiable dans la vallée de la Duche

L'équipement de la vallée du Maroly ayant débuté en 1972, trois nouveaux téléskis virent le jour en 1974 : le Chouly, le Prarian et l'Almet. Le téléski du Chouly permettait l'accès uniquement aux deux autres téléskis situés au Maroly d'en haut. Après avoir continué l'équipement du domaine skiable à ses quatre coins afin d'en améliorer l'efficacité, trois télésièges furent en projet durant l'été 1981 : les télésièges trois places de la Floria (remplaçant le téléski du même nom), de la Duche et des Annes. Ces deux derniers devaient équiper un secteur encore vierge de remontées mécaniques : celui de la vallée de la Duche, fort connu des randonneurs par sa beauté des paysages, notamment la vue sur une partie de la chaîne des Aravis. La vallée de la Duche est également populaire pour ces chalets d'alpages situés au col des Annes, point de passage reliant le Grand-Bornand au Reposoir. De plus, la chapelle de la Duche est un monument historique du patrimoine bornandin. Cette chapelle est liée à un chemin de croix installé chaque été à la Duche par les alpagistes, pratique qui reste un des emblèmes du secteur.

La vallée de la Duche : un cadre pur nature au sein du domaine 

 

Mais, revenons à l'équipement de la Duche. Le but recherché à l'époque était d'étendre le domaine skiable vers la Pointe Percée afin d'en équiper les abords. Les premiers appareils permettant ainsi l'accès à ce futur domaine étant les télésièges de la Duche et des Annes. On ne s'étonne guère que ce projet n'eut pas plu aux écologistes qui intervinrent et empêchèrent la construction des premiers appareils précités et les futurs projets. Après de nombreuses discussions avec ce regroupement, il fut décidé d'un compromis que le domaine skiable ne s'attaquerait pas à la Pointe-Percée. Les télésièges prévus de la Duche et des Annes ayant reçu l'accord des écologistes pour être installés, les travaux reprirent en 1982, année où ils furent achevés et dont la Tête des Annes, arrivée du télésiège des Annes, fut la limite définitive du domaine sur ce secteur.

Le télésiège de la Duche permit donc de desservir une nouvelle piste bleue très intéressante qui plus est voit le soleil tôt le matin ! Il permit également de faire le retour des skieurs ayant prit le télésiège des Annes, qui lui dessert une piste bleue au relief relativement plat sur une partie du parcours. A l'époque, l'accès à la vallée de la Duche se faisait par le téléski du Maroly mais surtout par celui du Chouly qui, permettant déjà l'accès au Prarian et à l'Almet, saturait complètement ! Il fut donc doublé en 1984 par le télésiège des Terres Rouges, augmentant le débit nécessaire pour l'accès à la Duche, qui devint de plus en plus populaire grâce à ses atouts d'être dans un cadre naturel préservé. L'accès fut encore amélioré en 2003 lors de la construction du télésiège débrayable six places du Maroly, remplaçant le téléski de 1972.

Pour 2005, le projet était de remplacer le télésiège de la Floria par un nouveau télésiège débrayable six places mais avec gare intermédiaire permettant également de supprimer le télésiège du Châtelet implanté en 1997. Ce télésiège devait être réinstallé, après maintes réflexions, en remplacement du télésiège de la Duche dont le débit commençait à devenir insuffisant pour son rôle stratégique. Mais la modification de dernière minute du projet en décida autrement et le Châtelet fut conservé... En attendant, le point noir de la Duche continue de rester un grave problème, fermant quelquefois plus de 20 minutes après son horaire ! Alors que le télésiège des Annes, certes très lent, reste adapté au secteur, ce n'est plus le cas de la Duche aux files d'attente grandissante qui menace même l'attrait du secteur ! Il ne faut donc plus qu'espérer que le télésiège de la Duche soit remplacé prochainement, permettant de rénover le secteur en augmentant le débit du "retour skieurs" et améliorant l'image du secteur tout en restant dans une logique d'intégration à l'image de cette vallée préservé...  

 

Situation du télésiège sur le plan des pistes :

Le télésiège de la Duche permet l'accès à deux pistes. Celle de la Duche retourne au départ de l'installation tandis que la piste des Primevères rejoint celle des Tarines, large piste bleue au relief variable, où l'on peut soit accéder au départ des installations de la vallée du Maroly (télésièges du Maroly, de la Tolar et des Terres Rouges) soit au départ des téléskis du Prarian et de l'Almet. 

 

Présentation du télésiège de la Duche

Le télésiège de la Duche fit donc partie des deux télésièges installés dans la vallée de la Duche. C'est l'entreprise Pomagalski qui a été retenu pour réaliser ces nouveaux équipements. Le télésiège de la Duche ne possède pas de particularités et était équipé d'une gare "Delta" et de sièges "Goutte d'eau" qui étaient classique pour l'époque chez ce constructeur. Durant l'été 2009, les sièges "Goutte d'eau" d'origine furent remplacés par des sièges "Doudouk" mais en version trois places, ce qui est un fait encore rare pour être souligné ! Vous trouverez plus d'infos sur ces sièges dans la suite du reportage. 

Malgré le remplacement des sièges de l'appareil, cet appareil reste ancien mais surtout son débit n'est plus adapté à sa fréquentation grandissante dû à sa position stratégique au sein du domaine skiable, notamment par sa desserte de la piste de la Duche, qui est une piste très intéressante.   

 

Le panneau d'information du télésiège :

 

Les caractéristiques actuelles du télésiège de la Duche :

Caractéristiques administratives :

  • Nom de l'appareil : la Duche
  • Type d'appareil : télésiège à pinces fixes 
  • Secteur : Maroly
  • Commune : le Grand-Bornand 
  • Exploitant : SAEM "les Remontées mécaniques du Grand-Bornand"
  • Ouverture : 9H00
  • Fermeture : 16H30
  • Saison d'exploitation : hiver
  • Constructeur : Pomagalski
  • Année de construction : 1982 

Caractéristiques géométriques :

  • Altitude de la gare aval : 1475 m
  • Altitude de la gare amont : 1740 m
  • Longueur : 988 m
  • Dénivelé : 265 m
  • Pente moyenne : 28%
  • Pente maximale : 59%

Caractéristiques techniques :

  • Emplacement de la station motrice : aval
  • Type de gare motrice : gare Delta à 7 vitres
  • Emplacement de la station de tension : aval
  • Type de tension : hydraulique
  • Nombre de vérins : 2 
  • Aide à l'embarquement : aucun 
  • Capacité des sièges : 3 personnes
  • Nombre de sièges : 80
  • Type de sièges : sièges "Doudouk"
  • Dispositif d'accouplement : pince fixe  

Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :

  • Nombre de pylônes : 11
  • Nombre de virages : 0
  • Sens de montée : droite
  • Vitesse en ligne : 2.5 m/s
  • Temps de montée : 6mn 35s
  • Débit : 1100 p/h

 

 

La gare aval

La gare est située dans la vallée de la Duche, à 1475 mètres d'altitude près de la gare aval du télésiège des Annes. C'est ici que ce trouve la partie motrice-tension de l'appareil.

On notera qu'il est possible de se rendre l'hiver en voiture au pied de l'appareil mais il est nécessaire d'avoir un forfait en cours de validité car il n'y a pas de caisses à la Duche.

 

Les gares aval des télésièges des Annes (à gauche) et de la Duche (à droite) :

La gare et le premier pylône :

Vues sur la gare :

L'embarquement :

 

La ligne

Au départ, on s'élève rapidement vers le pylône 1. On survole ensuite la piste de la Duche puis on franchi le pylône 2 qui marque une légère pente constante jusqu'au pylône 6 où elle s'accentue. Après une petite montée, la ligne redevient plate jusqu'au pylône 8 où la pente se raidit fortement pour survoler la piste de la Duche puis franchir le pylône 9. La pente se rétablie tranquillement au passage des deux derniers pylônes.

La ligne compte 11 pylônes numérotés de 1 à 11. Dans l'ordre de la montée, cela donne :

  • Gare aval : 16C/16C 
  • P1 : 6S/6S
  • P2 : 2S6C2S/2S6C2S
  • P3 : 4S/4S
  • P4 : 4S/4S
  • P5 : 4S/4S
  • P6 : 2C4S2C/2C4S2C
  • P7 : 8S/8S
  • P8 : 2S6C2S/2S6C2S
  • P9 : 4S/4S
  • P10 : 8S/8S
  • P11 : 6S/6S

 

Vues sur la ligne :

Vue aérienne de la ligne avec l'emplacement des pylônes :

Le haut de la ligne avec le petit col permettant la liaison entre la Duche et le Maroly au centre. On remarque la présence de la chapelle de la Duche au centre :

Le début de la ligne vue du départ du l'installation :

La gare et les premiers pylônes vue du restaurant de la Duche :

Le milieu de la ligne vue de la piste de la Duche :

La ligne en montant vers le Maroly :

La ligne vue vers le bas :

La ligne avec le pylône 7 et la Pointe Percée, point culminant du massif des Aravis, au fond à gauche :

Le sommet de la ligne :

La ligne au niveau du croisement avec la partie haute de la piste de la Duche :

Pylône 1 :

Pylône 2, après lequel on croise une première fois la piste de la Duche :

Portée entre les pylônes 2 et 3 :

Pylône 3 :

Pylône 4 :

Portée entre les pylônes 4 et 5, on monte tranquillement dans les alpages de la vallée de la Duche :

Pylône 5 :

Pylône 6, seconde petite montée de la ligne :

Pylône 7 :

Portée entre les pylônes 7 et 8 :

Pylône 8 au pied de la plus forte pente de la ligne :

Portée entre les pylônes 8 et 9, au niveau du croisement avec la piste de la Duche :

Pylône 9 :

Pylônes 10 et 11 d'arrivée :

 

Jusqu'en 2009, le télésiège de la Duche possédait des sièges du type "Goutte d'eau" au nombre de 87 (soit un débit de 1200 p/h). Seulement, ces sièges présentaient une rupture anormal de l'arceau ce qui entraina leur remplacement par des sièges "Doudouk 3" nouvellement créés. Les nouveaux sièges sont aussi confortables que les anciens (lorsque les banquettes furent remplacées par celles de la Floria) mais ils présentent l'inconvénient de posséder les barres des repose-pieds devant soi, ce qui est peu pratique. Des améliorations ont déjà été effectués durant l'hiver 2009/10 sur ces sièges afin d'en améliorer l'accessibilité et le confort du au garde-corps. Ces sièges sont également plus lourds, ce qui fait qu'il n'a pu en être installé autant que les sièges "Goutte d'eau". On est désormais à 80 sièges au lieu de 87, faisant par conséquence chuté le débit déjà insuffisant de 1200 p/h à 1100 p/h.

 

L'un des anciens sièges "Goutte d'eau" présent sur l'installation de 1982 à 2009 :    

L'un des nouveaux sièges :

 

La gare amont

La gare amont est située à 1740 mètres d'altitude dans un petit col entre la vallée de la Duche et la vallée du Maroly, non loin de l'arrivée du télésiège des Terres Rouges. Elle est constituée d'une simple poulie de retour fixe. 

 

Les deux derniers pylônes et la gare amont :

Le débarquement :

Vues sur la gare :

 

Conclusion

Le télésiège de la Duche est un télésiège incontournable car il est le seul retour vers le Maroly pour les skieurs qui sont dans la vallée de la Duche. De plus, la piste de la Duche qu'il dessert directement est très sympathique. Ce télésiège très fréquenté est donc victime d'une saturation quasi-permanente sur l'ensemble de la saison dû à son faible débit. On ne peut donc qu'espérer un remplacement futur de cet appareil qui ne correspond plus à la demande pour le rôle qu'il tient. 

 

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